BDI冷拔軸承鋼管指數(shù)大漲逾4% 因中國(guó)鐵礦石需求升溫

因中國(guó)對(duì)鐵礦石的需求升溫，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三跳升。推高較大型船的運(yùn)費(fèi)。

215點(diǎn)。該指數(shù)衡量的鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)大升47點(diǎn)或4.02%至1.冷拔軸承鋼管

445點(diǎn)。日均獲利上漲1,波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)漲101個(gè)點(diǎn)或4.31%至2.517美元至17,854美元。

中國(guó)對(duì)鐵礦石的需求增加，最近幾周。已將海岬型現(xiàn)船費(fèi)率推至年內(nèi)高點(diǎn)，GHS研究分析師OmarNokta演講中稱。

補(bǔ)充道。即將到來(lái)的美國(guó)谷物入口季應(yīng)會(huì)進(jìn)一步提振干散貨交易。冷拔軸承鋼管

海岬型船費(fèi)率預(yù)計(jì)將在11月前攀升至兩年高位。RSPlatouMarket分析師FrodeM?rked演講中表示。

456美元。波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)漲12個(gè)點(diǎn)或1.3%至933點(diǎn)。日均獲利增加103美元至7.

干散貨船運(yùn)市場(chǎng)仍是增長(zhǎng)最快的船運(yùn)領(lǐng)域，看來(lái)。比液化石油氣(LPG液化天然氣(LNG原油、油品或集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展都快，Nokta表示。冷拔軸承鋼管

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