中冶賽迪成功實施國內(nèi)首次自主化熱軋軸承鋼管技術改造

隨著山東鋼鐵集團濟鋼公司1700mm熱軋技術改造項目的產(chǎn)品質(zhì)量實現(xiàn)全部達標，10月份以來。標志著國內(nèi)首條工藝、設備及自動化控制核心技術自主化改造的熱軋生產(chǎn)線成功實施，打破了國外壟斷。中冶賽迪工程技術股份有限公司作為該工程的總承包方，也成功掌握了熱軋帶鋼生產(chǎn)全線核心技術。

隨著山東鋼鐵集團濟鋼公司1700mm熱軋技術改造項目的產(chǎn)品質(zhì)量實現(xiàn)全部達標，10月份以來。標志著國內(nèi)首條工藝、設備及自動化控制核心技術自主化改造的熱軋生產(chǎn)線成功實施，打破了國外壟斷。中冶賽迪工程技術股份有限公司作為該工程的總承包方，也成功掌握了熱軋帶鋼生產(chǎn)全線核心技術。軸承鋼管

原采用板坯厚度135mmASP生產(chǎn)工藝，濟鋼1700mm熱軋生產(chǎn)線于2006年投產(chǎn)。設計年生產(chǎn)能力為250萬噸。為了提高產(chǎn)品性能與市場拓展能力，濟鋼于2011年與中冶賽迪簽訂總承包合同，計劃對該產(chǎn)線實施改造。該工程改造內(nèi)容包括：新增熱卷箱、新增F0精軋機、原有F1-F6精軋機彎/竄裝置更新、新增下支承輥增加階梯墊標高調(diào)整、新增加強型層流冷卻、全線自動化控制系統(tǒng)更新等，改造難度很大。其中，F(xiàn)0精軋機由中冶賽迪自主設計，其輥系可與原F1~F6精軋機互換;F0~F6精軋機彎/竄裝置采用全新的與工作輥隨動形式;采用加密型層流冷卻，可以生產(chǎn)1000MPa級的高強鋼;采用中冶賽迪自主研發(fā)的過程控制中間件、CCTS工藝控制器、大型交-交變頻裝置及SCS輥型曲線和板形控制技術;全線自動化控制系統(tǒng)和L1/L2級軟件及模型由中冶賽迪設計和更新。軸承鋼管

國內(nèi)類似的改造工程均由外商技術總負責，過去。關鍵裝備與控制全部從國外引進。此次濟鋼熱軋改造立足國內(nèi)，大型裝備由中冶賽迪設計，自動化控制系統(tǒng)、控制模型和質(zhì)量控制軟件包、交交變頻裝置等由中冶賽迪提供。

有效地避免了精軋機組的牌坊加工;為了減少自動化系統(tǒng)的調(diào)試時間，中冶賽迪在新裝置和系統(tǒng)的設計上充分利用現(xiàn)有安裝方式。中冶賽迪在實驗室搭建模擬平臺，進行了為期兩個月的自動化系統(tǒng)集成測試;實施設備制造環(huán)節(jié)的全面監(jiān)制，并且在制造廠完成設備、配管的全面預組裝，將設備問題消除于生產(chǎn)線停機之前。該項目在大修期間進行改造，時間短，壓力極大，經(jīng)過精心組織和策劃，兩次停產(chǎn)改造均比計劃工期提前1天完成。全線熱負荷試車一次成功，實現(xiàn)自動軋鋼，且運行平穩(wěn)、卷型良好。熱試期間未出現(xiàn)一次卡鋼、斷帶事故，兩周內(nèi)進入試生產(chǎn)階段。

且各項指標均滿足要求;兩周內(nèi)便實現(xiàn)了每天兩班的試生產(chǎn)，該項目在熱試后一周內(nèi)開始生產(chǎn)3.5mm4.0mm規(guī)格SPHC供冷軋原料鋼卷。自動化主要控制功能、模型及自學習功能等投入生產(chǎn)運行，效果良好，產(chǎn)品厚度順利拓展到2.5mm以下。軸承鋼管

大幅度提高了濟鋼熱軋生產(chǎn)線的中間坯溫度均勻性并顯著降低了中間坯溫降;增強了軋制能力和板形控制能力，通過改造?？煞€(wěn)定生產(chǎn)2.0mm以下薄規(guī)格品種;可實現(xiàn)寬范圍、高精度的板形控制，系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性大幅提高;產(chǎn)品各項性能指標達到國際先進水平。同時，改造過程中充分考慮原有設備利舊，************地降低工程投資。軸承鋼管

首次熱試鋼卷即采用L2級模型在線設定。目前，該工程于9月12日全線熱試成功后。可穩(wěn)定生產(chǎn)厚度為1.5mm1.8mm薄規(guī)格產(chǎn)品;可進一步拓展產(chǎn)品品種，生產(chǎn)高強鋼;可穩(wěn)定生產(chǎn)供冷軋原料鋼卷。同時，自動化控制及網(wǎng)絡系統(tǒng)的控制精度與穩(wěn)定性得到大幅提升。

原采用板坯厚度135mmASP生產(chǎn)工藝，濟鋼1700mm熱軋生產(chǎn)線于2006年投產(chǎn)。設計年生產(chǎn)能力為250萬噸。為了提高產(chǎn)品性能與市場拓展能力，濟鋼于2011年與中冶賽迪簽訂總承包合同，計劃對該產(chǎn)線實施改造。該工程改造內(nèi)容包括：新增熱卷箱、新增F0精軋機、原有F1-F6精軋機彎/竄裝置更新、新增下支承輥增加階梯墊標高調(diào)整、新增加強型層流冷卻、全線自動化控制系統(tǒng)更新等，改造難度很大。其中，F(xiàn)0精軋機由中冶賽迪自主設計，其輥系可與原F1~F6精軋機互換;F0~F6精軋機彎/竄裝置采用全新的與工作輥隨動形式;采用加密型層流冷卻，可以生產(chǎn)1000MPa級的高強鋼;采用中冶賽迪自主研發(fā)的過程控制中間件、CCTS工藝控制器、大型交-交變頻裝置及SCS輥型曲線和板形控制技術;全線自動化控制系統(tǒng)和L1/L2級軟件及模型由中冶賽迪設計和更新。軸承鋼管

國內(nèi)類似的改造工程均由外商技術總負責，過去。關鍵裝備與控制全部從國外引進。此次濟鋼熱軋改造立足國內(nèi)，大型裝備由中冶賽迪設計，自動化控制系統(tǒng)、控制模型和質(zhì)量控制軟件包、交交變頻裝置等由中冶賽迪提供。軸承鋼管

有效地避免了精軋機組的牌坊加工;為了減少自動化系統(tǒng)的調(diào)試時間，中冶賽迪在新裝置和系統(tǒng)的設計上充分利用現(xiàn)有安裝方式。中冶賽迪在實驗室搭建模擬平臺，進行了為期兩個月的自動化系統(tǒng)集成測試;實施設備制造環(huán)節(jié)的全面監(jiān)制，并且在制造廠完成設備、配管的全面預組裝，將設備問題消除于生產(chǎn)線停機之前。該項目在大修期間進行改造，時間短，壓力極大，經(jīng)過精心組織和策劃，兩次停產(chǎn)改造均比計劃工期提前1天完成。全線熱負荷試車一次成功，實現(xiàn)自動軋鋼，且運行平穩(wěn)、卷型良好。熱試期間未出現(xiàn)一次卡鋼、斷帶事故，兩周內(nèi)進入試生產(chǎn)階段。軸承鋼管

且各項指標均滿足要求;兩周內(nèi)便實現(xiàn)了每天兩班的試生產(chǎn)，該項目在熱試后一周內(nèi)開始生產(chǎn)3.5mm4.0mm規(guī)格SPHC供冷軋原料鋼卷。自動化主要控制功能、模型及自學習功能等投入生產(chǎn)運行，效果良好，產(chǎn)品厚度順利拓展到2.5mm以下。軸承鋼管

大幅度提高了濟鋼熱軋生產(chǎn)線的中間坯溫度均勻性并顯著降低了中間坯溫降;增強了軋制能力和板形控制能力，通過改造?？煞€(wěn)定生產(chǎn)2.0mm以下薄規(guī)格品種;可實現(xiàn)寬范圍、高精度的板形控制，系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性大幅提高;產(chǎn)品各項性能指標達到國際先進水平。同時，改造過程中充分考慮原有設備利舊，************地降低工程投資。軸承鋼管

首次熱試鋼卷即采用L2級模型在線設定。目前，該工程于9月12日全線熱試成功后?？煞€(wěn)定生產(chǎn)厚度為1.5mm1.8mm薄規(guī)格產(chǎn)品;可進一步拓展產(chǎn)品品種，生產(chǎn)高強鋼;可穩(wěn)定生產(chǎn)供冷軋原料鋼卷。同時，自動化控制及網(wǎng)絡系統(tǒng)的控制精度與穩(wěn)定性得到大幅提升。軸承鋼管