異型鋼管:-全行業遭遇新世紀以來最為難題的時期

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我國鋼鐵行業的“嚴冬”已經來臨，而“十二五”鋼鐵市場需求增幅趨緩的判定也日趨明朗。在鋼鐵行業盈利能力觸及實體經濟底部，產能過剩矛盾一時難以緩和之時，鋼鐵行業該如何實現逆境圖存?業內專家以為，我國鋼鐵行業在實現規模化擴張之后，應積極推進行業優化重組，努力通過市場營銷、技術研發等方面立異能力的晉升，來增強自身適應能力與盈利能力。與此同時，還需通過推進體系體例機制改革，來掃清行業有序競爭發展的障礙異型鋼管。
鋼材賣成“蘿卜價” 鋼企陷入微利困局
“因為競爭充分，鋼鐵行業生存非常難題。一直到現在，鋼鐵行業都沒有走出金融危機的暗影。尤其是去年第四季度以來，鋼鐵行業連續幾個月處于全行業虧損狀態，這在過去是未幾見的。”山東鋼鐵股份有限公司總經理陳啟祥對記者說，金融危機后，鋼鐵行業面對重新洗牌，整個行業盈利率只有3%左右，虧損壓力巨大。這個盈利率是實體工業盈利最低的，假如減去非鋼與礦石本身的盈利，這個行業實際處于虧損狀態異型鋼管。
近年來，我國鋼鐵行業市場需求低迷，價格持續走低。鋼鐵行業的利潤率從2004年的8.11%，一路下滑至2010年的2.57%。2011年，中國鋼鐵協會會員企業均勻銷售利潤率僅為2.42%，遠低于同期全國規模以上產業企業的均勻利潤率水平。據山東省經信委先容，今年前5個月，山東鋼鐵行業利稅、利潤分別下降30%和45.8%。其中，5月份中厚板價格同比、環比分別下降15.2%和5.2%。中鋼協發布數據顯示，今年前5個月，大中型鋼鐵企業實現利潤僅25.33億元，降幅達94.26%;虧損企業虧損額為117.49億元，同比增加27.38倍。
業內對后期市場形勢也不抱樂觀立場，陳啟祥以為，今年海內出產總值預定增速7.5%，會對鋼鐵行業產生直接影響，加上整個行業供大于求，全年鋼鐵市場不會好于去年。假如競爭力排世界前三位的寶鋼主業都虧損，其他企業的日子更不好過。據了解，寶鋼今年以來鋼鐵主業處于微利狀態，一季度盈利只有1.6億元。固然業內有“金四銀五”的說法，但經營形勢并未好轉。武鋼團體近日也將全年利潤目標由30億元調減為16億元，總經理鄧崎琳表示，當前鋼鐵企業效益大幅下滑，全行業遭遇新世紀以來最為難題的時期異型鋼管。

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